隨著華為Mate 60系列的未發先售，問界新M7的朋友圈瘋狂刷屏到今日劉德華驚喜現身的 華與華 發布會，余承東的一句 遙遙領先 徹底出圈。

華為的 遙遙領先 ，早已不止步于智能手機領域。在剛剛結束的華為秋季全場景新品發布會上，華為罕見的完全沒有提及手機，反而將最后的壓軸環節，留給了 智慧出行 。

余承東宣布，9月12日才剛剛發布的全新問界M7，日均訂單超過1500臺，大定突破2萬臺。

為什么華為總能創造佳績？

這離不開任正非提出的 壓強原則 ：集中力量，重點突破。

簡單來說，就是找到一個關鍵 點 ，將企業資源集中于此，能像一個釘子扎入輪胎，重點突破。對于新能源汽車來說，安全性和智能化，二者都是重點，需要拿出真正行業獨家的性能、頂級的配置、首創的技術等。

華為投入于問界新M7的產品設計和研發團隊超過1000人，資金投入5億，并在供應鏈層面，選擇了實力相當的寧德時代，可謂忠實貫徹了 壓強原則 。畢竟，在這片貼身肉搏的戰場上，頂尖實力才是打勝仗的秘籍。

攜手寧德時代，保障全維安全

在不少車主眼中，安全依然是其購車時考慮的首要因素。汽車之家研究院調研發現，有76.3%的用戶擔憂新能源車安全問題。

這是因為，一方面新能源汽車的智能系統、車身結構和材料仍有待優化，另一方面新能源汽車關鍵的內核 電池，仍存在良莠不齊的狀況，電池自燃的事故仍在持續發生。

在問界發布會上，余承東用 天花板 形容問界新M7的智能安全。外界普遍關注的 電池安全 ，華為選擇了寧德時代。雖然略顯神秘和低調，但寧德時代，是公認的動力電池全球龍頭。問界新M7發布會上，提及十幾萬臺0自燃記錄時，余承東特意提到了坐在前排的寧德時代。電池的性能和技術，不僅影響著儲能、釋能，而且還深度影響著汽車的安全性。評判電池好壞，不是單純地依靠某項參數，而要依靠系統性的熱安全設計、機械可靠性、嚴苛測試等。

在問界新M7車型上，為了提高安全性，寧德時代優化了電芯材料體系及設計，大幅提升電芯自身耐受溫度能力。

通常，在外界的印象中，電池包十分脆弱，一旦刮傷就存在熱失控的風險，但寧德時代業界首創的Cell to Pack高效成組技術，可以提升電池包體積利用率，機械強度更高。得益于此，寧德時代在遠超國標的基礎上，通過了華為標準的減速帶振動測試。同時，經過數十次熱安全實驗驗證，可以做到整包級別無熱失控。

五重結構安全設計 、 五層電芯安全包裹 、 三重特種耐熱沖擊防爆 ，寧德時代電池，真正做到了系統級 硬核安全防護 。這背后，離不開寧德時代的科技創新實力。

寧德時代Inside，成為了保障電池安全性的金字招牌。

但華為和寧德時代，他們定義的 全維安全 不止于此，在被動安全層面，問界新M7車身采用了潛艇級超高強度鋼，強度和韌性遠超一般鋼材，另外還引入了復合車身材料，進一步提升了被動安全性能。在整車的結構設計上，也考慮了電池包的防護。底盤升級，最低點為副車架，在遇到一些特殊路況時，讓電池安全 高高在上 ，防止刮底風險。并在軟件層面，通過領先的云端BMS電池管理系統實時監控電池安全，在出現安全隱患時，第一時間通知車主進行檢修。

同時，在主動安全層面，問界全球首發 全向防碰撞系統 ，實現了前向、側向和后向主動安全。大幅降低鬼探頭、開門殺情況的發生。

對 安全性 的極致追求，是華為和寧德時代共同的價值觀。寧德時代每年花費巨大人力及資金保障電池安全性，從原材料篩選與設計入手，輔以多級防護結構、極限制造、全方位測試驗證、大數據預警等，確保電池安全可靠?？梢哉f，安全性，是新能源汽車的 安身立命之本 。如余承東所說， 安全是至高無上的 ，業界頂級的組合，才會有真正落到實處的安全。

但寧德時代為汽車產業帶來的不止于此，電池的續航及補能問題，是制約汽車電動化發展的最大因素，寧德時代對研發能力高度重視，在電池續航、壽命、快充、換電等領域，沉淀了大量技術，在鋰電池工藝、鈉離子電池、動力電池回收、儲能系統等技術上多路并進，相繼取得進展的同時，還擁有無稀有金屬電池、固態電池等眾多前沿技術儲備。不僅為車企的電氣化提供支持，還保障了汽車Inside的安全性問題。寧德時代助力中國車企快速轉換賽道，在政策扶持下，在電氣化時代實現了換道超車，不斷擴大全球影響力。中國乘聯會最新數據顯示，今年7月世界新能源乘用車銷量達到112萬臺，同比增長35%。其中，中國份額占比65.6%，已經超過了半壁江山。

但，中國汽車產業新的征程才剛剛開始。

中國智駕，遠征海外

中國新能源頻頻出海，已經成為全球汽車市場發展最大的變量。而中國新能源企業，卷的方向，也進入了智能化、高科技的深水區。

業內人士已經形成一個共識：新能源汽車的下半場，將屬于智能化。

無論車機交互，還是智能輔助駕駛，問界新M7都是頂級的。

車機交互層面，鴻蒙智能座艙更流暢、更好玩，手機 碰一碰 可實現接續追劇、游戲等應用流轉，手機航拍也能流轉到座艙屏幕。 小藝語音 即使在信號不好時，也可以離線語音導航，還能實現語音操控拍照隨時分享。后排HUAWEI MagLinkTM拓展出空間場景新玩法，華為平板即掛即連，多設備聯動，打造 移動的全屋智能 。配合遙遙領先的華為手機、平板等設備，可以解鎖非同尋常的體驗。華為全家桶，是真正可以與國際頂級高端品牌相較量的智能生態系統。

智能駕駛層面，問界新M7搭載了HUWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，擁有1個激光雷達、3個毫米波雷達、11個高清攝像頭以及12個超聲波雷達組成的硬件感知系統，可以實現不依賴于高精地圖的高速和城區高階智能駕駛，截至2023年9月數據，長距離NCA領航MPI（Miles Per Intervention，平均接管里程）高達200km，城市高架匯入匯出成功率高達99%+，可靠程度堪比 老司機 。據悉，城區NCA將于今年12月面向全國開放。

不同于隱藏車身內部、看不見的安全保障，智能交互、駕駛體驗更像是中國科技在汽車領域的 門面 ，是讓消費者真正可感知、可把玩的頂級體驗。

任正非曾經承諾， 永不造車 ，和寧德時代一樣，華為更想在背后，托舉中國汽車產業。華為提供三種模式，零部件模式、Hi模式和智選模式。問界新M7，就是華為與賽力斯在智選模式下的合作。問界新M7的成功，也許會讓越來越多的汽車制造商，加入華為生態，讓中國智駕，在國際上大放異彩。

寧德時代Inside，中國智駕Outside！寧德時代已成為中國新能源 出海遠征 和獲得全球認可的名片。電氣化時代，它助力中國車企完成了彎道超車，智能化時代，寧德時代也希望與車企一起獨占鰲頭。

中國智駕的出海征程，以寧德時代的 新能源技術、安全 為安身立命之本，集中力量拿出最頂尖的實力，讓 壓強原則 迸發出巨大能量。

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