上半年，在經(jīng)歷年初短暫的開門紅后，中國車市在多點(diǎn)疫情暴發(fā)、芯片供應(yīng)不足、燃油價(jià)格上漲等多重不利因素的暴擊下，步入低潮。
3、4月份，汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈經(jīng)歷了有史以來最為嚴(yán)酷的考驗(yàn)。持續(xù)的疫情，重創(chuàng)了長春、上海這兩大中國汽車工業(yè)重地，部分企業(yè)停工停產(chǎn)，物流運(yùn)輸受到較大阻礙，生產(chǎn)供給能力急劇下滑。同時(shí)，受疫情影響，消費(fèi)能力和信心明顯下降，行業(yè)穩(wěn)增長任務(wù)十分艱巨。
隨著以長三角地區(qū)為代表的復(fù)工復(fù)產(chǎn)出現(xiàn)，5月國內(nèi)汽車市場出現(xiàn)恢復(fù)態(tài)勢。特斯拉為首，蔚來、小鵬、理想等主力新勢力品牌，以及比亞迪、一汽、吉利、廣汽等為代表的傳統(tǒng)車企，汽車銷量開始逐漸回升。
今年6月，國內(nèi)汽車市場等來了600億元的刺激政策，車市在慢慢恢復(fù)。乘聯(lián)會(huì)表示，6月主力廠商的新能源車走勢也是超高速增長，預(yù)計(jì)今年6月新能源車零售近50萬輛，有望再創(chuàng)歷史新高。
截至目前，已有哪吒汽車、零跑汽車、極氪汽車、理想汽車公布6月銷量，其中理想、哪吒和零跑均破萬輛，極氪季度銷量破萬。那這三家汽車新勢力銷量具體如何?
零跑累計(jì)交付超5萬輛，卻身受 維權(quán) 泥潭
官方公布數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車今年6月交付量達(dá)到11259臺(tái)，同比增長185.69%;1-6月累計(jì)交付量為51994臺(tái)，累計(jì)同比增長超265%。自交付以來，零跑汽車?yán)塾?jì)交付量達(dá)到103814臺(tái)，6月28日，零跑汽車迎來第十萬輛量產(chǎn)車的下線。
從2019年6月28日首輛量產(chǎn)車零跑S01下線，到第十萬輛量產(chǎn)車 零跑C11性能版下線，零跑用三年完成了從0到100,000的積累，而從5萬輛到10萬輛的時(shí)間，僅僅是歷時(shí)半年。
在實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)10萬臺(tái)車之時(shí)，零跑還完成了另一項(xiàng)成就 3月、5月交付量均超萬輛，其中4月份摘得新勢力銷冠。
目前，零跑汽車已推出 S01、T03、C11、C01 四款車型。其中，零跑汽車最新車型 C01 定位中大型轎車，于 5 月 10日正式發(fā)布，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為 18 萬 -27 萬元。至此，零跑汽車也完成了從轎車到SUV的全車型覆蓋。
當(dāng)下，零跑汽車在全國各大城市已經(jīng)建立直營零跑中心，搭建了覆蓋全國主要區(qū)域的銷售網(wǎng)絡(luò)。此外，還搭建了由 綜合服務(wù)中心+服務(wù)中心+共享服務(wù)中心+鈑噴中心 組成的服務(wù)渠道模式。
從銷量看，零跑汽車最近一年表現(xiàn)亮眼：2021年全年累計(jì)交付達(dá) 43121 臺(tái)，2022 年 1-5 月累計(jì)交付 40735 臺(tái)，其中 3 月交付 10059 臺(tái)、4 月交付 9087 臺(tái)、5 月交付 10069 臺(tái)。從同比增速來看，零跑汽車居于 造車新勢力 首位，已連續(xù) 14 個(gè)月同比增長超 200%。
但 車主維權(quán) 似乎是汽車行業(yè)逃不過的 能量守恒定律 。在重慶車展開幕當(dāng)天，零跑汽車展臺(tái)也出現(xiàn)了 車主維權(quán) 事件。隨后，零跑汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)稱，針對25日重慶車展展臺(tái)用戶維權(quán)事件，經(jīng)過與客戶積極溝通后，現(xiàn)在該事件相關(guān)問題均以妥善解決。
哪吒交付超零跑，沒了360增資依舊過得很好？
在三六零宣布放棄繼續(xù)增資之后，哪吒汽車率先公布6月交付數(shù)據(jù)，銷量突破1.3萬輛，創(chuàng)造歷史最佳成績。
數(shù)據(jù)顯示，6月份，哪吒汽車共交付新車13157輛，同比增長156%。今年1-6月，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付量63131臺(tái)，同比增199%。
4月和5月，哪吒汽車的交付量分別為8813輛和11009輛。2022年Q2，哪吒汽車的累計(jì)交付量為32979輛，同比增長141%。不過，供鏈影響依然明顯，2022年Q2，哪吒汽車的交付量環(huán)比僅增長9%。
車型方面，哪吒現(xiàn)在的主銷車系有兩個(gè)，哪吒V系列車型與哪吒U系列車型。6月，哪吒汽車最新推出的S系列車型預(yù)訂量尚未破萬。根據(jù)哪吒汽車方面透露，除了6月6日開始啟動(dòng)預(yù)售的哪吒S耀世版之外，哪吒S系列車型的全部配置與售價(jià)將在7月份正式公布。
新車不管是預(yù)定還是正式上市，車企都會(huì)搞一個(gè)預(yù)定量或者是訂單量，是車企烘托車型熱銷的一個(gè)手段，兩者都不代表正式銷量。不少車型動(dòng)不動(dòng)就預(yù)定過萬，甚至幾萬，所以真實(shí)性已經(jīng)大打折扣。
哪吒雖然6月份數(shù)據(jù)很搶眼，上半年表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，但是因?yàn)槿阒茗櫟t的放棄增資，對于品牌的影響還是不可估量。結(jié)合哪吒汽車的連年虧損、燒錢不止，360此舉不免有些 及時(shí)止損 的味道。
極氪累計(jì)交付超1萬9， 平均客單價(jià) 成最大看點(diǎn)
作為豪華轎跑品牌，極氪汽車也發(fā)布了6月交付數(shù)據(jù)，極氪001 交付量為4,302臺(tái)，與5月交付數(shù)據(jù)基本持平，第二季度累計(jì)交付10769臺(tái)，這是極氪首次季度交付過萬。今年1-6月，極氪累計(jì)交付達(dá)到19010臺(tái)，自交付以來累計(jì)交付25,017臺(tái)。
而在5月28日，極氪001完成了第20,000臺(tái)交付，如今一個(gè)多月時(shí)間，極氪再次實(shí)現(xiàn)了25000臺(tái)交付，這種穩(wěn)步推進(jìn)的步伐，讓人感覺比較踏實(shí)。同時(shí)，極氪001的售價(jià)也比較可觀，平均訂單金額超過33.5萬元，即便是比亞迪和一些造車新勢力也是比之不如。
但也可以看到，6月份極氪汽車交付量略低于上月，今年5月份，極氪001交付量達(dá)到了4330輛。需要指出的是，自去年10月開始交付以來，極氪短短3個(gè)月便完成了6000輛的交付，但之后便受到關(guān)鍵零部件尤其是空懸短缺的影響。
對此，極氪相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示， 隨著威巴克專供生產(chǎn)線的投產(chǎn)，空懸零部件供應(yīng)6月將有好轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)可滿足2022年1月前所有空懸訂單的生產(chǎn)制造。
作為零部件外供的造車新勢力，極氪汽車具體生產(chǎn)交付情況也受到了疫情和供應(yīng)鏈的影響，2022年上半年，極氪001月均銷量僅不到4200輛。從目前5月、6月交付量來說，極氪汽車穩(wěn)定在月交付4300輛左右。交付低于訂單量，不知是否意味著，受產(chǎn)能影響已達(dá)到交付極限。
吉利方面曾透露，極氪001今年有望沖擊7萬輛的銷量目標(biāo)，未來三年內(nèi)，極氪還將推出6款全新產(chǎn)品;到2025年，極氪年銷量目標(biāo)是65萬輛，在高端電動(dòng)汽車市場占有率居全球前三。
理想交付超過零跑，理想L9將于8月底交付
同一天，理想汽車公布今年6月交付數(shù)據(jù)。也是 蔚小理 三者之中，最先公布6月交付數(shù)據(jù)的造車新勢力。
2022年6月，理想汽車交付13024輛理想ONE，同比2021年6月增長68.9%。第二季度累計(jì)交付28,687輛，同比2021年第二季度增長63.2%。今年1-6月，理想汽車?yán)塾?jì)交付達(dá)到60403輛。自交付以來，理想ONE累計(jì)交付量已達(dá)184,491輛。
提到理想近期的大熱點(diǎn)，可以說就是理想L9。
6月21日，理想汽車正式發(fā)布為家庭打造的全球智能旗艦SUV：理想L9。7月16日起，全國零售中心可以開始理想L9的試駕,而新車將在8月底前啟動(dòng)用戶交付。
理想L9自發(fā)布以來，理想L9得到了用戶的積極反饋和廣泛認(rèn)可，截止到2022年6月24日，支付5000元預(yù)訂金的理想L9用戶超過30000位。
此前，在理想招股書上也明確提到，未來理想也將布局純電領(lǐng)域。目前，理想除了增程式混動(dòng)平臺(tái)在不斷迭代，未來純電平臺(tái)的產(chǎn)品也將會(huì)陸續(xù)推出，理想明年推出的MPV產(chǎn)品將會(huì)是純電平臺(tái)。
理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠說。截至2022年6月30日，理想汽車在全國已有247家零售中心，覆蓋113個(gè)城市;售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心308家，覆蓋226個(gè)城市。
目前，理想汽車以395.69億美元的總市值，正式登頂中國造車新勢力的榜首位置。和經(jīng)歷了大起大落的蔚來相比，理想汽車的波動(dòng)相對比較小。不過，理想汽車也經(jīng)歷了一波市場認(rèn)知的打壓，隨著對市場對新能源理解的逐漸馴化，理想逐步成為了龍頭新能源品牌。
結(jié)語
哪吒、零跑、極氪以及理想汽車四家造車新勢力率先公布6月交付數(shù)據(jù)，似乎也是做了比較充足的準(zhǔn)備。從四家車企上半年累計(jì)交付數(shù)據(jù)可以看出，四家車企整體表現(xiàn)比較亮眼，但其中也有 幾家歡喜幾家愁 ，比如極氪6月交付環(huán)比下滑。
不過，比亞迪、特斯拉、小鵬和蔚來等一線品牌，以及傳統(tǒng)車企還未公布交付數(shù)據(jù)，現(xiàn)在來談?wù)搰鴥?nèi)上半年新能源表現(xiàn)以及下半年的趨勢，還為時(shí)尚早。
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