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作者|佘凱文 放在很多年前，提到 中國(guó)汽車 也許很多人會(huì)不屑一顧，但這也是情理之中，畢竟當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)都把持在歐美日等車企手中，說(shuō)自主品牌舉步維艱并不為過(guò)。直到2016年左右，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)隨著 新
近年來(lái)，伴隨著網(wǎng)文行業(yè)的繁榮，免費(fèi)閱讀也日益從行業(yè)邊緣角色進(jìn)入了舞臺(tái)中心，行業(yè)內(nèi)涌現(xiàn)的如米讀、連尚、七貓等平臺(tái)相繼入局，其中一些平臺(tái)上線后甚至僅用半年時(shí)間，月活就突破了1000萬(wàn)發(fā)展神速。在行業(yè)快速發(fā)
2022上半年全球RPA融資盤點(diǎn)：24起融資總額104億元，國(guó)產(chǎn)RPA占19% 2022上半年全球RPA融資大盤點(diǎn)：A+B輪占六成，融資總額104億元 2022上半年全球RPA融資盤點(diǎn)：A+B輪融
MoveTo 10千瓦離網(wǎng)移動(dòng)光伏發(fā)電站（家庭別墅停電備用）只需配備大功率單晶硅太陽(yáng)能電池板每天輕松發(fā)電45度，滿足一切用電需求！一次投入，25年0元電費(fèi)！暢享綠色低碳生活！適合220v的 Mo
想要打造個(gè)人IP，想要做自媒體一定要有可以交付的產(chǎn)品，一定要有變現(xiàn)的產(chǎn)品。一定要能提出你的解決方案，也就是要給用戶解決問(wèn)題的方案。所以你要把產(chǎn)品功能變成解決方案。 講私域變現(xiàn)之前，我們首先要明白什
受政策驅(qū)動(dòng)以及消費(fèi)者線上購(gòu)物習(xí)慣養(yǎng)成等多重因素影響，跨境電商行業(yè)進(jìn)入了發(fā)展快車道。據(jù)網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心發(fā)布的《2021年度中國(guó)跨境電商市場(chǎng)數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，2021年中國(guó)跨境電商市場(chǎng)規(guī)模14.2萬(wàn)億
TO B重線索，TO C重流量。 單純從技術(shù)的層面是難以打動(dòng)B端客戶的，TO B合作中買賣雙方的依賴性非常強(qiáng)，客戶更重服務(wù)及長(zhǎng)期價(jià)值，而不是產(chǎn)品本身。TO C卻恰恰相反，客戶更看重產(chǎn)品的吸引力。所
2022年8月底，由北京創(chuàng)業(yè)科創(chuàng)科技中心主辦的第十屆中國(guó)創(chuàng)業(yè)者大會(huì)將在鄭州舉行。當(dāng)前，我國(guó)成功進(jìn)入創(chuàng)新型國(guó)家行列，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)事業(yè)蓬勃發(fā)展，已形成高質(zhì)量的發(fā)展態(tài)勢(shì)。本次大會(huì)以 十載磨礪 創(chuàng)業(yè)以成 為主題
引流獲客、運(yùn)營(yíng)增長(zhǎng)、客戶管理是企業(yè)營(yíng)銷增長(zhǎng)的永恒話題。相比內(nèi)銷，跨境出海運(yùn)營(yíng)模式又有不同，面臨的增長(zhǎng)問(wèn)題也各有不同：對(duì)于外貿(mào)B2B商家而言，引流獲客之外，客戶數(shù)據(jù)保存、防止飛單跑單、增強(qiáng)復(fù)購(gòu)很難;對(duì)
在政策支持、大眾環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)、技術(shù)突破等多方因素的共同影響下，新能源汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)到了1001萬(wàn)輛，突破了千萬(wàn)輛大關(guān)。其中，純電動(dòng)汽車保
