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是產(chǎn)業(yè)熱土，是戰(zhàn)略高地，也是棲息之地。 青年因城市而聚，城市因青年而興，青年直接關(guān)系著城市未來發(fā)展的命脈與潛力。 2022年，杭州市蕭山區(qū)面向全球吹響產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級(jí)的號(hào)角，招引高質(zhì)量青年創(chuàng)業(yè)人才，
出品 / 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng) 只有堅(jiān)持自主研發(fā)，掌握核心技術(shù)，才能走得更長久。 稻盛和夫曾表示。核心技術(shù)掌握在自己手里，才能夠應(yīng)對(duì)各種各樣的變化，企業(yè)才會(huì)有長足的發(fā)展。 回顧百度成長之路，產(chǎn)品上曾進(jìn)行多次
作者|佘凱文 現(xiàn)階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車已是汽車產(chǎn)業(yè)未來轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略方向，全球各大工業(yè)強(qiáng)國幾乎都在圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車展開布局，只為在未來競爭占據(jù)一席之地。 歷經(jīng)多年發(fā)展，國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車無論是在關(guān)鍵技術(shù)研
近日，關(guān)于新版紅綠燈的話題不斷引爆熱搜，說明紅綠燈設(shè)置事關(guān)千家萬戶的利益和觀感，絕非小事。越是便民、越是簡單、越是直接，越能獲得公眾理解和支持。針對(duì)近日網(wǎng)傳的“2022年將實(shí)施紅綠燈新國標(biāo)”，公
很多寶媽都為孩子做出了很大的犧牲，但同時(shí)又要承擔(dān)著家庭經(jīng)濟(jì)的壓力，尤其是現(xiàn)在注重個(gè)性獨(dú)立的時(shí)代，很多寶媽能力一點(diǎn)也不比男人差，卻要在家過著手心朝上的生活，又要承擔(dān)很大的精神壓力！所以很多寶媽除了日常
為深入貫徹落實(shí)人民至上、生命至上理念，全力保障人民群眾出行安全，持續(xù)促進(jìn)公路交通安全形勢(shì)穩(wěn)定向好，公安交通運(yùn)輸部、公安部辦公廳共同制定了《公路安全設(shè)施和交通秩序管理精細(xì)化提升行動(dòng)方案》，公安部交
網(wǎng)約車市場人來人往，留下來的玩家卻從未停止追逐戰(zhàn)。這兩個(gè)月，先是華為、騰訊紛紛加入聚合打車的隊(duì)伍，一度引發(fā)市場關(guān)注，后有第一財(cái)經(jīng)、DT財(cái)經(jīng)和曹操出行聯(lián)合發(fā)布《2022網(wǎng)約車車內(nèi)空氣體驗(yàn)報(bào)告》(以下簡
交通信號(hào)燈作為交通管控措施，對(duì)于疏導(dǎo)交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有著顯著效果。但隨著汽車保有量逐年增加，當(dāng)早晚高峰，碰到交通信號(hào)燈斷電或電纜被挖斷導(dǎo)致信號(hào)燈斷電、惡劣天氣造成短暫停電
作者|佘凱文 放在很多年前，提到 中國汽車 也許很多人會(huì)不屑一顧，但這也是情理之中，畢竟當(dāng)時(shí)國內(nèi)汽車市場都把持在歐美日等車企手中，說自主品牌舉步維艱并不為過。直到2016年左右，中國汽車產(chǎn)業(yè)隨著 新
2022年8月底，由北京創(chuàng)業(yè)科創(chuàng)科技中心主辦的第十屆中國創(chuàng)業(yè)者大會(huì)將在鄭州舉行。當(dāng)前，我國成功進(jìn)入創(chuàng)新型國家行列，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)事業(yè)蓬勃發(fā)展，已形成高質(zhì)量的發(fā)展態(tài)勢(shì)。本次大會(huì)以 十載磨礪 創(chuàng)業(yè)以成 為主題
